• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: История (список заголовков)
15:48 

Было время.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Не секрет, что у всех городов есть свой дух, влияющий на состояние граждан. Приезжайте в любой захолустный городок на просторах нашей родины. Что вы почувствуете? Я, например, жалость пополам с презрением и общую безнадёжность. Вспомним, зачем строились эти здания и другие объекты. Только для жилья – ни особого комфорта, ни стремления к красоте. Это угнетает. Люди тут живут только потому, что больше делать и нечего. Разумеется, находиться в таких местах неприятно. А маленькие городки, где полно туристов, например, в Норвегии или Франции? За счёт наплыва туристов воздух пропитан радостью и ощущением отдыха. В таких местах всё делается для туристов. И симпатичные рыбатские хижины, и семейные ресторанчики в местном стиле. Не отпускает чувство сказочности и нереальности происходящего. К чему я всё это? Всего лишь хотел написать пару слов Москве. Как и любой большой город, тем более, столица, Москву не обошли войны, митинги, бунты и другие разрушительные события. Разумеется, тоже самое можно встретить и в Берлине, и в Нью-Йорке – почти во всех европейских и американских городах, которым больше пары веков, можно увидеть следы не всегда мирной истории. И вот меня интересует, какого это – жить в городе, где чуть ли не каждое здание и каждая дорога XX века строились исключительно в военных целях и для нужд правительства, чтобы оно могло беспрепятственно покинуть город, если вдруг что. Да, я сам тут живу с рождения, но если взглянуть со стороны… Для народа строилось мало что, если только дома культуры, чтобы этот народ не возникал и был чем-то занят, да массовая застройка, которая испоганила весь облик города. Небольшой экскурс в историю (к слову, Берлин скрывает не мало своих тайн).

Здание на Лубянке
Сейчас это ещё одно место, где что-то делается в целях страны (ну разумеется, это сарказм) - здание органов госбезопасности - но в советское время тут располагалась штаб квартира НКВД. Про детали, конечно, мало что известно, например, тут базировалась тюрьма для полит-заключенных, лично я знаю ещё, что место называлась «застенками», а ещё была тут засекреченная лаборатория по производству ядов. К слову, отвлекаясь от темы строительных объектов, в поезде Москва – Ленинград некогда существовал специальный вагон-лаборатория, непосредственно связанный с НКВД. Насколько известно, там убирали лиц, неугодных правительству, а трупы выкидывали на одной из остановок. фото

«Золотое Кольцо ПВО»
Об этом явление я писал вчера. Но до сих пор плохо укладывается в голове, что те дороги, по которым я езжу на дачу всю жизнь, которые, как нам говорят, построены для разгрузки трафика Москвы, изначально вообще не предназначались для простых смертных. Все эти удобства служили исключительно средствам обороны, но потом необходимость отпала, и магистрали отдали для пользования народу.

«Аэродром Тушино»
Да-да, я о том самом бывшем аэродроме, где сейчас проходят концерты с тест-драйвы. По сути, это и не аэродром, а просто огромное поле без намёка на покрытие. Итак, в годы холодной войны имел место такой проект, как правительственный аэропорт на севере столицы, я так понимаю, как часть тогда существовавшего Тушинского аэродрома для военной авиации. Для удобства власти решили построить станцию метро «Волоколамскую» и подвести к ней ветку метро-2, поскольку Таганско-Краснопресненской линии, на которой сейчас находится станция, ещё не существовало. Станцию построили, место для аэропорта освободили, но потом от проекта отказались. «Волоколамскую» законсервировали, так и оставив без выхода на поверхность, потом по этому маршруту проложили седьмую «сиреневую» ветку метро и, по какой-то непонятной причине, станция оказалась между «Щукинской» и «Тушинской». Почему её не использовали, я не знаю. А название «Волоколамская» теперь носит одна остановка Арбатско-Покровкой ветки метро.

Линии метро Абратско-Покровская и Филёвская
Кажется, что это третья и четвёртая по счёту ветки московского метрополитена. Нет, на самом деле, Филёвская построена раньше - и угадайте, для чего? Вернее, для кого. Если мне не изменяет память, она вела до пересадочного пункта, откуда отправлялась машина по направлению Рублёво-Успенского шоссе прочь из столицы. Но однажды в туннель попала бомба (так же, как и в «синюю» линию). К сожалению, никто не погиб. В связи с возможной угрозой жизни самым значимым людям страны, как линию для правительства её закрыли, и открыли для простого народа. Какая щедрость! К тому времени уже функционировала Арбатско-Покровская, и Филёвскую стали считать четвёртой линией. Кстати, меня всегда интересовало одно обстоятельство: почему на станции «Парк Победы» две платформы? Прихоть инженерной мысли? Не сказать, что мысль удачная – такая схема не особо удобна, на мой взгляд. линии на схеме метро

Разумеется, это далеко не всё, что можно рассказать о Москве XX века. Мрачные тайны прошлого скрываются за стенами самых обычных домов. Например, в каждом сталинском доме, куда селили высокоповленных лиц, из подвала есть выход в туннели под Москвой. Так что, при острой необходимости любой может добраться в противоположный конец города под землёй. Как, вы не знаете? Вся Москва стоит на разветвленной сети туннелей и подземных ходах. Каким-то несколько веков, большинство же были сооружены при советской власти. Больше половины бюджета ушло на обустройство разных тоннелей метро-2 и засекреченных объектов под землёй на случай ядерной войны (некоторые из них рассекречены и открыты для экскурсий, но это лишь малый процент от всего, что скрывается в недрах). Не говоря уж, о простых переходах, соединяющихся друг с другом и образующих запутанную схему, к которой нет, и не было, единой карты. Так же, очень интересен такой феномен, как скрытый от глаз путь для электро-платформы на станции «Китай-Город», куда ночью погружают, неизвестный мне, товар и подземные парковки для угнанных автомобилей.

P.S. Минутка славы: дом, где я живу, конечно не стоит на подземном бункере, где проводились засекреченные совещания (он в другом месте, я там был), но в то время, когда он строился, служил форт-постом на окраине Москвы. Сейчас об этом напоминают только отверстия для пушек в стене, а вот когда сюда въехали первые жильцы после войны, то весь пол был в выбоинах от стрелковой техники, а в той комнате, где сейчас развешены мои плакаты и выставлены матушкины статуэтки, стояла зенитка.
Угадайте, что за атмосфера витает над Москвой?

@настроение: Задумчивое.

@темы: история, путешествия

21:34 

"Открыть Америку." О дураках и дорогах.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Я снова погрузился в карты. На этот раз - карты пробок Москвы и Московской области. Известно, что, чтобы оценить ситуацию объективно, надо окинуть взглядом всю картину. Итак, я уменьшил масштаб до видимости городов в километров ста от столицы. "Это что ещё за странное кольцо?.." - осведомился я угрожающим голосом. "МКАД," - съязвила моя матушка. Но я не повёлся на её прикол. Устремив пытливый взор на экран, я выявил ещё пять колец, в центре которых обосновался Кремль. Через пару минут я пришёл к стратегическому решению, что самое большое кольцо - это Золотое Кольцо. Значит, моя дача почти на этом историческом пути? Интересно... Но что это за два циркульных кольца между Золотым кольцом и МКАДом?! Итак, быстро пробежавшись по Википедии, я восполнил свои позорные пробелы в знание истории отчества.

Золотое Кольцо
Всего лишь туристический пусть, объединяющий исторические города. Разумеется, его строили не специально. К слову, в Исландии тоже есть своё Золотое кольцо. основные города кольца

Московское Большое кольцо А108 и Малое кольцо А107
Общая протяжность больше МБК - более 550 км, ММК - 335. Сейчас используются трейлерами и грузовиками для обхода транзита, также для общей разгрузки трафика Москвы. Во времена СССР были обозначены далеко не на каждой карте из-за своего стратегического значения. Изначально обе дороги были бетонными, поскольку строились для тяжёлой техники противоракетной обороны Москвы. Были внешним и средним кольцами "Золотого Кольца ПВО" - системы противовоздушной обороны С-25 "Беркут", объекты которой располагались на этих дорогах и МКАДе.

МКАД
Кольцевая дорога, обозначающая границы Москвы, правда, сейчас она уже не имеет для границ никого значения. Изначально проектировалась в конце 30-х. Уже в 1941 было принято решение выстроить кольцо за они месяц - гениально, да? - по упрощённому проекту. Сказано - сделано. Грунтовая дорога стала использоваться во время войны для быстрой переброски войск и техники. Правда, после войны она стала нуждаться в основательной реконструкции. Вторая перестройка произошла в 90-х - она была необходима, поскольку из-за увеличивающегося трафика кольцо стало просто мало. На "дороге смерти", как называли МКАД москвичи, постоянно происходили лобовые столкновения и гибли пешеходы. Дорогу реконструировали, но и сейчас, из-за узких съездов на кольцо, МКАД считается далеко не идеальной трассой. Конечно, с таким количеством пробок и аварий каждый день... Поверьте на слово.

Третье Транспортное кольцо
Просто кольцевая в черте Москвы, славящееся своими бесконечными пробками. Строительство было начато 1960, но окончательно закончено только в 2000-х. Общая протяженность - 35 км.

Садовое кольцо
Кольцевая магистраль в центре, протяженностью примерно 15 км. Изначально на этом месте был насыпан земляной вал, но в конце XVI века по приказу Бориса Годунова он был укреплён дубовой стеной. Во времена Смуты все деревянные укрепления сгорели, но вскоре поверх вала выставили частокол. Ничто не вечно под Луной - и укрепление постепенно разрушалось, да и надобность в нём стала отпадать. В 1816 был издан приказ убрать вал вовсе, в результате чего образовалось множество площадей и просторных проспектов. Так зародилась идея создания единой широкой улицы и к 1830 г. проект был почти выполнен. Позже там пустили трамвай "Б", но во времена советской власти заменили его троллейбусом, убрав рельсы (но название оставили - сейчас только маршрут "Б" проходит по всему кольцу). Во время войны Садовое кольцо превратилось в одно мощное укрепление для круговой обороны. А в начале 50-х под ним стали строить кольцевую ветку метро. История Садового кольца довольно мирная.

Бульварное кольцо
По сути, это даже не дорога, я непрерывная череда бульваров и площадей, образующих незавершённый кривой круг, продолжительностью около километра. Появилось оно на месте разрушенных стен Белого города, некогда опоясывающего Москву. В 1978 году кольцо было признанно памятником садово-паркового искусства.

@музыка: Не знаю. Инди какой-то

@настроение: Есть идея... А значит - плюс.

@темы: история, путешествия

23:40 

Правило первое: KEEP CALM.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Правило второе: вариантов множество. Мне особенно нравится "Strut on". Действительно, а что ещё нужно для выживания в социуме? Быть хладнокровным и держать лицо в любой ситуации. Пожалуй, это и станет моим девизом.

Агитационный плакат "Keep Calm and Carry On" появился во время Второй Мировой, а Англии, как вы догадались. «Сохраняйте спокойствие и держитесь!» - гласил он. В то время это было необходимой поддержкой населению, призванной вселить надежду в народ. Но особой роли слоган не сыграл в своё время. Гораздо позже, в 2000 году плакат по чистой случайности был обнаружен и, поскольку права на него были ещё в силе, некто предприимчивый использовал слоган с пользой для своего кармана, став печатать его в неограниченных количествах. В нашем времени его, по видимому, восприняли, как экзотику, ведь, как известно, всё новое - это хорошо забытое старое. Теперь же мы имеем узнаваемую марку бренда и множество вариаций и пародий, хотя многие, может, и не знают истории этого лаконичного плаката с простой надписью. Но, помимо шуток, это достойный слоган, чтобы идти с ним по жизни.


@музыка: A Silent Film - "Let Them Feel Your Heartbeat"

@настроение: Более в плюсе, чем в минусе.

@темы: история

17:01 

О эмоциях.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Эмоция. Как много в этом слове. Неотделимая часть нашей жизни. Нам представляются разные люди: смеющиеся, плачущие, грустящие, злящиеся. Мы как-то забываем, что это - то, что мы видим - внешнее проявление эмоции. Аффекты чаще, говоря научным языком. Нам позвонил тот, кого мы считаем «второй половинкой» - щенячья радость, радостные писки и лыба до ушей. Кто-то обозвал нашего кумира – красная рожа, прилив адреналина и мат. Завалили итоговую контрольную – бледность, “poker face”, паника. Эмоции часто приближены к инстинктам, страх, например. Но мы на то и люди, чтобы эти инстинкты контролировать. Эмоции слишком много могут сказать о нас, они даже сами говорят за нас. Кто-то уверен, что их надо скрывать, чтобы не стать мишенью общества, другой, наоборот, за открытое проявление. Есть такая вещь, как формула Симонова – формула расчёта эмоции, которая объясняет саму эмоцию, факторы, из которых она складывается. Я не силён в математике… Но постараюсь верно изложить.

Э = f ( П (Ин-Ис) )

Э – эмоция
П – сила и качество
Ин-Ис – оценка вероятности возможности удовлетворения. То есть Ин – средства, необходимые для удовлетворения, Ис – существующие средства.
В упрощённом варианте это выглядит так:

Э = П • (Ис - Ин)

Логично, что если Ис>Ин, эмоция будет положительная, а если Ис<Ин – отрицательная.

Как видите, все наши чувства можно легко рассчитать с помощью элементарной математики. И не надо ничего говорить о великой любви. Любовь, всего лишь, схожие колебания или вибрации, которые испускает мозг, плюс – половое влечение. В лучшем случае, когда тут замешано ещё простое уважение и общие интересы, это выглядит так

Итак, признавая, что все наши чувства и эмоции – всего лишь формула, думаю, их можно вполне контролировать. Никому не интересны ваши эмоции. Более того, это выглядит отвратительно – по животному как-то. Соответственно, моё мнение, не надо лишний раз светить своими «искренними чувствами». Эта «искренность» - удел неотёсанной деревенщины, которая не думает о том, как глупо всё выглядит со стороны и, что эмоции – открытое проявление – совсем не делает им чести. Это лишь приближает к животным – радостным собачкам, встречающих хозяев. Ваши маски намного интереснее, потому, что все мы одинаковы на самом деле.

@музыка: Wagner - "Tristan And Isolde"

@настроение: Скептическое.

@темы: психология, мысли, история

20:15 

Колесо Года

This is the new shit, stand up and admit! ©
Колесо Года неразрывно связанно с культурой кельтов и культом солнца. Хотя, похожие праздники встречались и в других культурах, именно у кельтов эта традиция выражена наиболее ярко. Язычники делили год на несколько частей, наблюдая за солнцем и природой, что вполне логично, они приурочивали праздники к Солнцестояниям и Равноденствиям, первому снегу, сбору урожая. Кельты делили год на восемь частей: Йоль и Лита - дни солнцестояний, они считались особенными для магов дней, означающие важный этап в путешествии Солнца по небу. Остара и Мабон - дни равноденствий, в этот период кельты праздновали начала сезона или сбор урожая. Имболк и Лагнасад - торжество в честь начала или конца сезона, воспевающие богов Бриг и Луга. И, наконец, Балтейн и Самайн - дни, означающие переход года на тёмную или светлую сторону.




На мой взгляд, логичнее начинать отсчёт с Йоля. Или нам так привычнее. Стоит упомянуть, что кельты начинали праздновать с вечера предыдущего дня, то есть веселились всю ночь.

Йоль (Yule) 21.12 - Зимнее солнцестояние

Имболк (Imbolik) 01.02

Остара (Ostara) 21.03 - Весеннее равноденствие

Балтейн (Beltaine) 01.05

Лита (Litha) 21.06 - Летнее солнцестояние

Лугнасад (Lughnasadh) 01.08

Мабон (Mabon) 21.09 - Осенее равноденствие

Самайн (Samahein) 01.11


Кому не хватило одной картиночки...

@музыка: Sigur Ros, Smashing Pumpkins

@настроение: Уставшее.

@темы: кельты, история, язычество

12:01 

Детройт - несбывшаяся Американская мечта.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Мечты разрушаются, города пустеют... Это не начало сочинения на тему постапокалиптики. Это реальная история реального города. Детройт? Детройт - Город Рока? Нет, просто Детройт. Начнём.
Детройт входит в штат Мичиган, соответственно, он находится на севере США, там, рядом с Великими Озёрами. На 2011 год его население было 708 452 человек. И оно продолжает уменьшаться.
Это не тот город, который может похвалиться своей известностью среди населения других стран. Детройт никогда не был центром культуры, прибежищем богемы или сокровищницей памятников истории. В умах большинства он жил исключительно, как... "Детройт? Тот, где машины, что-ли?" Сейчас о нём известно массам, пожалуй, только из-за его плачевной судьбы. Знаменитым делают не только достижения, но и трагедии.
На берегу реки Детройт в 1701 году были построены первые хижины французским управленцем Антуаном Ломе, исключительно, как точка торговли пушниной. К 1765 году поселение было одним из крупнейших в Америке, его население составляло 800 человек, для того времени это было вполне неплохо. В 1760 город перешёл англичанам. В XIX веке Детройт перешёл США. Он стал одним из главных точек "подземной железной дороги". Хотя, в 1805 году он сильно пострадал при пожаре, тем не менее, в конце XIX начале XX Детройт переживал свой "золотой век". Он был оснащен по последнему слову техники, его улицы уже освещались лампочками Эдисона, процветала промышленность, кораблестроение, строились особняки, заводы Генри Форда, братьев Додж, Крайслера и Паккарда превратили город в автомобильную столицу мира. Река Детройт служила для транспортировки спиртных напитков из Канады во времена "сухого закона", вы догадываетесь, чем был тогда Детройт для народа. В 50-х годах XX века город был одним из главных экономических центров, главным образом из-за сосредоточения в нём крупнейших во всей стране машиностроительных заводов. В городе начали строиться скоростные автомагистрали из-за развитого дорожного движения. Но по причине необдуманного шага правительства вся эта идиллия стала быстро рушиться. По программе заселения центральных районов (так как население схлынуло в пригород, пользуясь свободой передвижения на личных автомобилях) в Детройт стало прибывать чёрное население США. Мало кто захотел жить в "опасном" городе (под эту категорию попадают все города с большинством чёрного населения), и народ стал потихоньку "отплывать" в другие районы. Поскольку денег у чёрных было не особо-то много, стоимость на жильё и еду упала, начались финансовые проблемы. Угадайте-ка, что начинается там, где появляется много неплатёжноспособных личностей, если они ещё с преступным уклоном? Правильно, безработица, преступность, наркомания. Таким образом отношения с белым населением всё больше обострялись. Последней каплей стал ряд жесточайших за всю историю США массовых беспорядков, которые остались в истории, как Волнения на 12-й улице. Последний приличный народ покидал свой скарб в чемоданы и свалил из города.
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Это повлекло за собой банкротство многих автомобильных марок, чьи прожорливые и дорогие машины не смогли конкурировать с более экономичными японскими марками, которые выбирал простой народ. Заводы, на которых жил Детройт, закрывались один за другим, рабочие уезжали, город пустел на глазах.
Как бы странно это не было, но и по сей день в Детройте находится штаб-квартира General Motors, а в пригороде - Ford Motor Company и Chrysler. Люди живут в центре, который представляет собой обычный деловой центр любого города. Другие районы являются чем-то, сродни бывшем гетто или ухудшенным вариантом Нью-Йоркского Гарлема. Немногое белое население ютится на окраинах в бедных одноэтажных домишках. Хотя, власти пытаются оживить город (строительством казино, например), пока что это у них плохо получается. Детройт сейчас из разряда "опасных "чёрных" городов".
Несмотря на своё состояние, Детройт привлекает жадных до острых ощущений туристов, все возможных "сталкеров", романтиков нашего времени и фотографов. Столица автоиндустрии воспета во множестве фильмов, где показывается чуть ли, не как другая планета. Смотря более старые фильмы, например, 80-х годов, трудно представить, что каких-то 20-30 лет назад это был обычный город, с музеями, клубами и стадионами, где жили более менее приличные люди.


Тот самый центр города.

Ну и всё остальное...




Дом в пригороде.

@музыка: The Jam – "A Town Called Malice"

@настроение: Предсмертное.

@темы: история, города, путешествия

15:13 

О Новом Орлеане.

This is the new shit, stand up and admit! ©
Введение. Основные данные - вспоминаю рефераты по географии.
Как я ночью и обещал, в нормальное время суток я напишу что-то полезное для общества. Мои размышления на тему Cure натолкнули меня на мысль о Новом Орлеане.
Итак, начнём, пожалуй. Что вам представляется при словах "Новый Орлеан"? Спорим, ничего особенного, ни сияющих небоскрёбов, ни узких средневековых улочек (конечно, откуда им взяться в США?). Да, находится он на юге США, в штате Луизиана и является крупнейшим городом этого штата, сам город окружает множество водных объектов - озеро Пончартрейн, Миссисипи, на которой он и расположен, и ну и океан, который находится в непосредственной близости. Положение не много не выгодное, так как вода постоянно размывает землю так, что власти приняли решение не делать традиционных захоронений потому, что могилы с каждым годом выступают из земли и посетители ходят прямо по костям в прямом смысле слова. Кстати, площадь города составляет примерно 900 гектаров, но земля занимает всего около 500. В общем, горожане борются с водой дамбами и другими водными заграждениями. Как вы уже догадались, Новый Орлеан находится в тропическом поясе, следовательно, там очень жарко круглый год.
Теперь пару сухих слов о статистических данных города. Население 343 829 человек на 2010 год (так мне сказал Гугл, что сейчас я не знаю), 60% процентов этого населения составляют афроамериканцы, остальную - туристы. Шутка. Новый Орелан являлся большим центром нефтяной промышленности, но после разрушительно урагана "Катрина" (2005 год), который нанёс большие повреждения городу, произошел упадок всего, чего только можно, и начался отток населения. Как бы не произошло то же, что и с Детроитом (про него могу написать в следующий раз)... Но, к счастью, город более или менее восстановился и сейчас проживает "вторую молодость". Правда, всё уже не так радужно. Основная проблема города - преступность, самый высокий уровень в США. После урагана её уровень резко взлетел вверх. По статистике в 2007 году в городе было совершено 119 000 тяжких преступлений, 205 из который - убийства. В общем, осторожней на улицах, господа! Это, пожалуй, всё.

Небольшой экскурс в историю.
Не знаю, как у вас, я история мой любимый предмет в школе (как ни странно, это не перемена).
В древности на этой территории проживали индейцы. Рыбачили, охотились, никого не трогали. Но в 1541 году Эпоха великий открытий коснулась и их - испанский исследователь Де Сото, добравшись до этих мест, закрепил их за испанцами. Но следующие более ста лет их никто не трогал. Первое поселение возникло только в 1682 году благодаря такому же энтузиасту своего дела, как и Де Сото, французскому исследователю Лё Саллю. Освоение этих земель продвигалось не слишком активно (осмелюсь предположить - из-за климатических условий), и первая колония возникла через несколько десятков лет. Правда дальше развитие пошло быстрыми темпами - в 1718 французы уже воздвигли на этом месте город, назовя его Новым Орлеаном в честь регента Франции Филиппа Орлеанского, который в свою очередь, получил титул благодаря французскому городу Орлеану. Далее из-за города случалось множество стычек между французами и испанцами, так как он имел важное стратегическое значение, Новый Орлеан переходил во владения то к одной стране, то к другой, но в итоге французский народ отвоевал его себе. В 1803 году весь штат Луизиана был продан американцам (за 11 250 000$, если кого интересует финансовая сторона).
Разумеется, консервативное французское население города активно сопротивлялось проникновению американской культуры (ну рабы, который было чуть ли не половина из 10 000 человек всего населения, молчали, им было всё равно на чьих плантация пахать). В 1815 году у берегов Нового Орлеана произошло историческое сражение "Битва за Новый Орлеан", которое решило исход Англо-Американской войны 1812-1815 годов - англичане были разбиты и США ещё раз доказало свою независимость. Бизнес столицы Луизианы почти целиком строился на рабовладении - две трети от более чем миллиона рабов, прибывших на юг США, доставлялись именно в Новый Орлеан. Стоит упомянуть, что с приходом американцев, в истории города произошел экономический бум и уже в 1840 году Новый Орлеан считался самым богатым городом страны. Правда активно строительство железных дорог, развитие городов на севере и западе отодвинуло город на второй план.
Дальнейшее развитие происходило примерно таким образом... В начале ХХ века другие города США обогнали Новый Орлеан по численности населения, после Второй Мировой войны торговля пошла вниз. В 1960 году была зафиксирована самая высокая численность населения за всю историю города - 627 000, потом оно стало медленно, но верно уменьшаться, что не характерно для южных городов. В середине прошлого века отношения между белым и чёрным населением (давно получившим свободу, как вы помните) сильно обострились и европейцы предпочли переселиться в более спокойные районы. Ну и ураган Катрина был, пожалуй, последним значимым событием в жизни города. Пожалуй, стоит упомянуть, что Новый Орлеан в своё время был центром культуры джаза.

Обратим внимание на карту - два слова о достопримечательностях.
Новый Орлеан впитал в себя французские, испанские и местные традиции, но в итоге победил дух Франции. Город стали называть Парижем Нового Света.
Главная достопримечательность города - Французский квартал, с которого и началось строительство Нового Орлеана. В этом районе особенно сильны французские традиции, например, каждый год проводится традиционный для французского народа, праздник-маскарад Марди Гра (который так же называется Жирным Вторником и берёт своё начало в древности, за долго до прихода цивилизации в эти места). Бурбон-стрит - главная улица квартала, кладбище Сент-Луи, с которым связанно не мало легенд, одноимённый собор, являющийся кафедральным, Канал-стрит...

Сегодня в Новом Орлеане можно найти любые развлечения для персон, старше восемнадцати лет. Город знаменит своей ночной жизнью, которая подробно описана в книгах Поппи Брайт. Так же город является точкой переброса наркоты из Южной Америки на север - это из разряда неофициальных фактов о городе, которые вам никогда не расскажет ни один тур агент.





Тёмная сторона Нового Орлеана
Так уж случилось, что Новый Орлеан стал центром африкано-карибской магии (из-за скопления черного населения во времена работорговли). В свободное время они собирались на, существовавшим тогда, пустыре за французским кварталом и предавались своим традиционным ритуалам, в которые входили и мрачные заклинания. Многие увлекались вуду. В начале XIX века к этим ритуалам приобщилось и белое население. Сложилась целая каста колдунов, к услугам которых с удовольствием прибегало простое население. Одним из известных личностей в этой среде был некто Доктор Монтень (Доктор и Королева были названиями рангов у колдунов Нового Орлеана). Про него слагались легенды, говорили, будто у него было множество любовниц и больше пятидесяти детей, и даже свой штат рабов. Если верить этим легенда, он умел излечивать любые болезни, видел будущее, мог читать мысли... После его ухода место самого известного колдуна заменил некто, называвший себя Доктором Вашингтоном. Он продавал эликсиры, правда потом стало известно, что они содержали яд. Но самой известной личностью была Королева Мари Лаво. Она была из вольно отпущенных рабынь - это всё, что известно о её молодости. Появившись в Новом Орлеане, Мари стала практиковать искусство вуду и явно преуспела в этом. Наряду с колдовской деятельностью она активно помогала людям. Она использовала в своих обрядах магические заклинания, наряду с христианскими молитвами, поскольку была ярой католичкой, как бы странно это не звучало. После смерти Лаво была похоронена на, уже упомянутым мною, кладбища Сент-Луис, с тех пор оно пользуется дурной славой и никому не рекомендуется разгуливать там в одиночку. Смерть Королевы вуду обозначила упадок эры колдунов в Новом Орлеане, но имя Мари Лаво живо до сих пор.
Новый Орлеан известен, как "город призраков" и "самый жуткий город США" не только благодаря вуду. Многие фильмы ужасов снимались именно там, и такие мрачные места, как кладбище Сент Луис, воспеты режиссёрами. Но вот, что странно. Многие, кто был в Новом Орлеане признают, что там действительно жутковатая атмосфера, и человеку часто очень неуютно. Может, это всё это дурная слава города, а может и правда, что-то в нём есть...

@музыка: Scorpions

@настроение: Нету.

@темы: путешествия, мистика, история, города

Unexplained ©

главная